Remiantis nauja „Project44“ ataskaita, trys pagrindiniai laivybos aljansai ateinančiomis savaitėmis ruošiasi atšaukti daugiau nei trečdalį savo reisų į Aziją, reaguodami į sumažėjusį eksporto krovinių kiekį.
„Project44“ platformos duomenys rodo, kad nuo 17 iki 23 savaičių THE Alliance atšauks 33% savo reisų į Aziją, „Ocean Alliance“ atšauks 37% savo reisų į Aziją, o „2M Alliance“ atšauks 39% savo pirmųjų kelionių.
MSC prieš kelias dienas pranešė, kad 18 340 TEU „Mathilde Maersk“, plaukiantis maršrutu Silk ir Maersk AE10 Azija–Šiaurės Europa birželio pradžioje, bus atšauktas „dėl besitęsiančių sunkių rinkos sąlygų“.
Beprecedentės ir didelės spūstys viso pasaulio uostuose ir toliau sukelia kumuliacinius vėlavimus keliuose reisuose Azijos ir Viduržemio jūros regiono paslaugų tinkle, sakė Maerskas.Tokia padėtis susidarė dėl padidėjusios paklausos ir kovos su protrūkiu priemonių visoje uoste ir tiekimo grandinėje.Dėl sukauptų vėlavimų atsiranda papildomų spragų plaukiojimo tvarkaraščiuose ir dėl to kai kurių Azijos išvykimų skirtumas yra daugiau nei septynios dienos.
Kalbant apie spūstis uoste, „Project44“ duomenys rodo, kad importuotų konteinerių sulaikymo laikas Šanchajaus uoste buvo didžiausias – beveik 16 dienų balandžio pabaigoje, o eksportuojamų konteinerių sulaikymo laikas išliko „palyginti stabilus – apie 3 dienas“.Jame paaiškinta: „Pernelyg didelis importuotų dėžių sulaikymas kyla dėl to, kad trūksta sunkvežimių vairuotojų, negalinčių pristatyti nepakrautų konteinerių.Be to, labai sumažėjus įvežamų eksporto kiekių, iš Šanchajaus buvo išvežta mažiau konteinerių, todėl sutrumpėjo eksporto dėžių sulaikymas.laikas."
„Maersk“ neseniai paskelbė, kad Šanchajaus uoste šaldytuvų aikštelių tankumas palaipsniui mažėjo.Ji vėl priims Šanchajaus šaldytuvų konteinerių užsakymus, o pirmoji prekių partija į Šanchajų pasieks birželio 26 d. Šanchajaus sandėlių verslas iš dalies atsigavo, o Ningbo sandėlis šiuo metu veikia normaliai.Tačiau vairuotojas privalo parodyti sveikatos kodą.Be to, vairuotojai iš ne Džedziango provincijos arba vairuotojai, kurių kelionės programos kode yra žvaigždute, per 24 valandas turi pateikti neigiamą ataskaitą.Krovinys nepriimamas, jei vairuotojas per pastarąsias 14 dienų buvo vidutinės ir didelės rizikos zonoje.
Tuo tarpu krovinių pristatymo laikas iš Azijos į Šiaurės Europą ir toliau ilgėjo dėl mažesnių eksporto apimčių ir dėl to atšauktų reisų, o Project44 duomenys rodo, kad per pastaruosius 12 mėnesių krovinių pristatymo laikas iš Kinijos į Šiaurės Europą ir JK atitinkamai padidėjo.20% ir 27%.
„Hapag-Lloyd“ neseniai paskelbė pranešimą, kad per ateinančias penkias plaukimo savaites jos MD1, MD2 ir MD3 maršrutai iš Azijos į Viduržemio jūrą atšauks įplaukimus į Šanchajaus ir Ningbo uostus.
Paskelbimo laikas: 2022-05-12