Tiga pakatan perkapalan utama sedang bersedia untuk membatalkan lebih satu pertiga daripada pelayaran Asia mereka pada minggu-minggu akan datang sebagai tindak balas kepada penurunan jumlah kargo eksport, menurut laporan baharu daripada Project44.
Data daripada platform Project44 menunjukkan bahawa antara 17 dan 23 minggu, THE Alliance akan membatalkan 33% daripada pelayaran Asianya, Ocean Alliance akan membatalkan 37% daripada pelayaran Asianya, dan 2M Alliance akan membatalkan 39% daripada pelayaran pertamanya.
MSC berkata beberapa hari lalu bahawa 18,340TEU "Mathilde Maersk" belayar di laluan Sutera dan Maersk AE10 Asia-Eropah Utara pada awal Jun akan dibatalkan "kerana keadaan pasaran yang teruk".
Kesesakan yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan teruk di pelabuhan di seluruh dunia terus menyebabkan kelewatan kumulatif merentasi pelbagai pelayaran di rangkaian perkhidmatan Asia-Mediterania, kata Maersk.Keadaan ini disebabkan oleh gabungan peningkatan permintaan dan langkah merentasi pelabuhan dan rantaian bekalan untuk memerangi wabak itu.Kelewatan kumulatif kini mewujudkan jurang lagi dalam jadual pelayaran dan telah menyebabkan beberapa pelepasan Asia menjadi lebih daripada tujuh hari.
Dari segi kesesakan pelabuhan, data Project44 menunjukkan bahawa masa penahanan kontena yang diimport di Pelabuhan Shanghai memuncak pada hampir 16 hari pada akhir April, manakala masa penahanan kontena eksport kekal "agak stabil pada kira-kira 3 hari."Ia menjelaskan: “Penahanan berlebihan kotak import adalah disebabkan oleh kekurangan pemandu lori yang tidak dapat menghantar kontena yang tidak dimuatkan.Begitu juga, penurunan ketara dalam volum eksport masuk bermakna lebih sedikit kontena dihantar keluar dari Shanghai, sekali gus memendekkan penahanan kotak eksport.masa."
Maersk baru-baru ini mengumumkan bahawa ketumpatan kawasan kargo yang disejukkan di Pelabuhan Shanghai telah beransur-ansur berkurangan.Ia akan menerima semula tempahan kontena reefer Shanghai, dan kumpulan pertama barangan akan tiba di Shanghai pada 26 Jun. Perniagaan gudang Shanghai telah pulih sebahagiannya, dan gudang Ningbo kini beroperasi seperti biasa.Walau bagaimanapun, pemandu dikehendaki menunjukkan kod kesihatan.Di samping itu, pemandu dari luar Wilayah Zhejiang atau pemandu dengan bintang dalam kod jadual perjalanan mesti memberikan laporan negatif dalam masa 24 jam.Kargo tidak akan diterima jika pemandu berada di kawasan berisiko sederhana hingga tinggi dalam tempoh 14 hari yang lalu.
Sementara itu, masa penghantaran kargo dari Asia ke Eropah Utara terus meningkat disebabkan oleh volum eksport yang lebih rendah dan pembatalan pelayaran yang terhasil, dengan data Project44 menunjukkan bahawa sepanjang 12 bulan lalu, masa penghantaran kargo dari China ke Eropah Utara dan UK telah meningkat masing-masing.20% dan 27%.
Hapag-Lloyd baru-baru ini mengeluarkan notis bahawa laluan MD1, MD2 dan MD3 dari Asia ke Mediterranean akan membatalkan panggilan di Pelabuhan Shanghai dan Pelabuhan Ningbo dalam tempoh lima minggu pelayaran akan datang.
Masa siaran: 12 Mei 2022